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看到这个数据首先的感觉是惊讶，但是仔细想想不由得产生了怜悯之情，钢铁行业是怎么了，钢贸商资金问题怎么会这么严重呢，5月钢材价格又该如何变动呢。其实，据了解此波与钢贸商纠纷的起源，始于2009年至2011年间。那个时候钢贸商和之间合作非常紧密，钢贸商能从取得大量。 但是随后的两年时间，国内宏观经济下行，国内国外需求低迷，钢材滞销，钢铁价格倒挂使得钢贸商损失惨重。整个钢贸行业因为联保、互保混乱不堪，已经不是能缓解企业资金链紧张的问题了，因此，着手向钢贸商们提起。面对此情此景，钢贸商慌了，钢材市场是不是也将要失去原有的平静呢。 笔者认为，在不久的将来，钢材市场或会掀起一片惊涛骇浪。我们都知道，钢贸圈本身的特点就是资金密集，流动现金规模大，成本高。钢贸商们面对提起的，连做梦都在害怕，因为现阶段钢贸商们担忧的就是在需要资金的时候“抽贷”。 “抽贷很严重。与其说资金是压死钢贸商们的一根稻草，不如说是压死钢贸商的一根稻草。笔者认为，此次事件或能淘汰一部分弱势钢贸商，为什么这么说呢。抛开讨贷方面，钢贸商利润方面也岌岌可危，近两年来钢材价格在经历了下滑后，一直在低位做震荡盘整。

如今钢材市场价格跌宕起伏，变化莫测， 一个价的现象经常发生，而且地域差异很大。上平台了解行情，进行对比测算，在电子盘上进行跨地域采购，拿到的资源，即使多负担点运费，也能带来不少的利润。日前在上海的第七届钢铁物流合作大会上，物流及采购联合会副会长蔡进指出，利用电子商务的平台，发展钢铁的平台经济，这是流通方式为深远的变化。 钢铁的物流形态和煤炭、水泥的物流形态不一样，所以一定要高度发展这个物流经济，一定要化发展这个平台经济。钢贸行业经营模式的转变，借力电商平台已成为必然趋势。在董宝青看来，未来在国内肯定要淘汰一大批钢贸商，这是必然的，过去形成的供应体系已经崩溃了。 当主业成了“扶不起的阿斗”，钢铁企业的出路是养猪，还是进军房地产。包钢股份，这家曾经靠生产钢铁起家的北方钢企巨头，做出了截然不同的选择。“搞副业，大家的确都在想办法，但培育要有一个很艰难的过程，没有哪个企业说一投进去马上益。 ”4日，包钢股份副总经理刘金毅在接受采访时称，包钢股份目前正充分利用包钢集团的资源优势，向资源方向靠拢，实现包钢股份的产业转型。转型的道难关，是如何钢铁和稀土的原料供应。按照包钢股份的计划，将在蒙古国建设一个产能500万吨的钢厂。

完善，使新旧动能转换更加开放、更加市场化、更加灵活。 新旧动能转换作为一种投制度，不仅是解决企业难的重要突破口，更是推动经济发展的重要引擎。近年来，为了加快智能装备制造发展，中煤集团投资成立了山，不断加大科研投入，通过引进国外，先后研发了农业植保、消防、巡检、航拍、烟雾、测量等多款产品。 其中，生产的植保现已取得 植保机械质量检验中心检验合格、电子息产品检验院检验合格、CE认证，并先后入选安徽省农用机械补贴名单、江苏省农用机械补贴名单，产品在性能和规范方面均已达到业内水平。 目前，我已由民用华东地区管理局颁发的“民用无人驾驶经营许可证”，先后入选服务机器人产业联盟理事单位、山东省产业联盟会员单位、科技型企业、济宁市“专精特新”企业，为产业发展起到了积极的推动作用。近日，经济南基地参谋部航管气象处批准，同意划设飞行空域供中煤集团旗下山进行飞行训练使用，取得了飞行权，下一步即将开展的驾驶员培训具有重要意义。 下一步，为了更好地培养高层次应用型人才，服务地方经济发展，将与中煤集团旗下济宁市商务职业培训学校联合开展驾驶员培训，我将认真履行飞行的相关规定，自觉接受，及时报批飞行计划，更好地助力全国产业、有序发展。