这种机油滤清器运转250h后必须清洗。纸质滤芯式机油滤清器采用经化学处理（处理）过的孔滤纸作为滤芯，机油通过滤纸上的孔时，便将机油忠的金属磨屑和其他杂质组隔在滤纸，从而使机油得到净化。这种滤芯一般能滤除0.01~0.04mm的杂质。机油泵的功用就是使一定数量的机油产生一定的压力后，将其输送到柴油机各运动零件的摩擦表面进行润滑。目前，柴油机上采用的机油泵有此轮式和转子式两种。135系列上柴股份柴油发电机以及6110Z、6120Q、X6130、6140B型柴油机均采用此轮式机油泵，495Q、6105Q和YC6110Q型才有机使用的是转子使机油泵 机油泵的结构主要由此轮、从动此轮、泵体、泵盖、从动轴、轴、推力轴承、传动此轮、衬套和圆柱销等零件组成，此轮经半圆键安装在轴上，轴固定在泵体与机油泵的前盖上，从动此轮固定于从动轴上并。
 

转子有两种类型，即凸极式和隐极式。凸极式的特点是：转子有突出的磁极，磁极铁芯一般用1~5mm厚的钢板冲成，然后用柳钉将冲片柳钉制成铁芯。再有柳钉把装有线圈的磁极铁芯固定在转子磁轭上，隐极式转子卫圆柱形，其特点是在转子的有齿和槽，转子上较宽的齿是磁极。电喷技术即内燃机燃料系统的电子控制燃油供给技术，柴油机由于燃料供给系统的特殊性，即燃料在供给气缸时是采用高压（10~120MPa）的方式，技术上改变了原有的供油方式与汽油机相比具有较大的难度，实际上，柴油机的污染比汽油机轻，特别是排烟及其中碳氧化合物等 一是Bosch共轨式电控柴油棚舍系统。其特点是系统中有一公共高压油轨，用高压输油泵向公共油轨中泵油，用电磁阀对油轨忠的压力进行调节。高压或者中压的柴油有公共油轨分别通向各缸喷油器，由装在喷油器内的电磁阀控制喷油量和喷油正时，喷油压力直接决定于共轨忠的压力，或者由喷油器忠的增压对从共轨油轨来的燃油进行增压。

发电机出租人员认为车用柴油机对加速性能和转矩特性要求较高，因此多采用脉冲涡轮增压系统。根据增压的方式不同，发动机的增压可分为：机械增压、气波增压、废气涡轮增压、复合增压。其中废气涡轮增压是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并作功，废气涡轮的全部功率用于驱动与涡轮机同轴的压气机，在压气机中将新鲜空气压缩后再送人气缸。与机械增压相比，废气涡轮增压不消耗由发动机曲轴输出的功率，发电机出租不影响发动机功率，不会增加燃油消耗。与气波增压相比，其增压压力高，可达0.4MPa，用于柴油机时单机功率大于35kW，且技术相对成熟，已实现产品化。 分析：进行到第三步时，发电机没有电压输出，可采取如下办法检查，对于有产生激磁D+点的发电机可从电瓶正极引一条5mm2的导线，起动发动机后，用另一端瞬间点击D+点（时间1S以内），再用电压表测量B+点有无电压输出，若有，从第三步开始检查至第五步，同时判。